在云龍山與泰山風(fēng)景區之間，一條交通要道的收尾工作正在如火如荼推進(jìn)。徐州泰山路綜合整治工程作為城市主干道升級的關(guān)鍵工程，總長(cháng)4.75公里，涵蓋道路優(yōu)化、管網(wǎng)改造、景觀(guān)提升等多重任務(wù)。面對市中心復雜的交通環(huán)境、地下管線(xiàn)交錯的施工挑戰，建工集團項目團隊以技術(shù)創(chuàng )新為切口，在有限空間中開(kāi)辟出破局之路，用專(zhuān)業(yè)實(shí)力詮釋“鐵軍鑄路”的使命擔當。
創(chuàng )新設備促破局
在泰山路（鳳鳴路-溢洪道）雨水箱涵施工中，“白天限行、夜間導改”的嚴苛條件成為最大阻礙。傳統施工模式難以突破6.5米封閉作業(yè)面的限制，而夜間7.5小時(shí)的黃金施工時(shí)間更顯珍貴。項目團隊直面挑戰，聯(lián)合設備廠(chǎng)家定制“有限空間內移動(dòng)式拼裝臺車(chē)”，這款專(zhuān)為狹窄場(chǎng)地設計的新型設備，如同“施工變形金剛”，不僅實(shí)現了24小時(shí)連續作業(yè)，更能根據不同環(huán)境條件動(dòng)態(tài)調整支護方案。以往需要多日完成的箱涵拼裝，如今在新裝備的高效運作下大幅提速，關(guān)鍵節點(diǎn)工期壓縮超30%，為后續工程爭取了寶貴時(shí)間。
工藝革新巧攻堅
部分施工區域巖層硬度超出預期，傳統破巖工藝效率低下，成為制約工期的“攔路虎”。項目團隊果斷引入大功率破碎頭與大型挖掘機協(xié)同作業(yè)技術(shù)，針對硬巖特性定制“分層破碎、精準剝離”方案。施工現場(chǎng)，巨型機械臂揮動(dòng)著(zhù)特制破碎頭，如“鋼鐵巨錘”般直擊巖層，原本需要數天才能完成的破巖任務(wù)，如今縮短至24小時(shí)內完成。這一技術(shù)突破不僅提升了3倍作業(yè)效率，更通過(guò)動(dòng)態(tài)監測系統實(shí)時(shí)調整力度，確保周邊管線(xiàn)與結構安全，實(shí)現效率與安全的雙重提升。
平行作業(yè)提效能
為破解基坑支護施工的“時(shí)間困局”，項目團隊創(chuàng )新采用“區域劃分+平行作業(yè)”體系。進(jìn)場(chǎng)初期即精準劃分多個(gè)施工單元，同步引入多支專(zhuān)業(yè)隊伍開(kāi)展各工序施工，形成“支護-開(kāi)挖-墊層澆筑”的緊密流水作業(yè)鏈。各工序之間無(wú)縫銜接，如同精密運轉的齒輪，實(shí)現了從基坑開(kāi)挖到基礎成型的全流程提速。數據顯示，該方法使基坑施工周期縮短40%，為后續主體工程奠定了堅實(shí)基礎。
彰顯行業(yè)標桿力量
從定制化設備到工藝革新，項目每一次技術(shù)突破都彰顯著(zhù)建工集團“科技賦能基建”的發(fā)展理念。其創(chuàng )新成果不僅成功破解本項目的施工難題，更形成可復制的“市中心復雜環(huán)境施工解決方案”，為同類(lèi)工程提供了寶貴經(jīng)驗。在工程領(lǐng)域，建工集團正以技術(shù)創(chuàng )新為引擎，推動(dòng)行業(yè)向智能化、高效化方向邁進(jìn)。
未來(lái)，建工集團將繼續以科技創(chuàng )新為畫(huà)筆，在有限空間中創(chuàng )造無(wú)限可能，在城市發(fā)展的藍圖上書(shū)寫(xiě)更多精彩答卷。
謝晨曦 彭旭/文
彭旭/圖